محاسبهگر توان موتور آسانسور کششی
۱) مشخصات ورودی
۲) نتایج محاسبات
P = q·v·g / (ηg·ηs·ηm) که q بار غیرمتعادل مؤثر روی فلکه کشش است.| تعداد نفر برآوردی | — |
| جرم وزنه تعادل W | — |
| بار غیرمتعادل مؤثر q | — |
| نیروی استاتیک محوری F = q × g | — |
| توان استاتیک در شفت موتور (بدون ضریب اطمینان) | — |
| توان لازم نهایی = توان استاتیک × ضریب اطمینان | — |
| توان استاندارد پیشنهادی موتور | — |
| درصد بارگذاری موتور انتخابی (P لازم ÷ P انتخاب) | — |
| گشتاور نامی در شفت موتور (T = 9550 × P ÷ n) | — |
| سرعت دورانی فلکه کشش (n = 60·v·i ÷ π·D) | — |
| جرم کل متحرک (کابین+بار+وزنه+سیمبکسل) | — |
| توان اوج در شتابگیری (اطلاعاتی) | — |
۳) بررسی کشش (Traction) — بند ۹.۳ استاندارد
T₁/T₂ ≤ e^(f·α). مقادیر ضرایب قابل تنظیماند؛ مقادیر پیشفرض مطابق رویه استاندارد EN 81-1/ISIRI 6303-1 است.| حالت بررسی | T₁ | T₂ | نسبت T₁/T₂ | حد مجاز e^(f·α) | نتیجه |
|---|
۴) جداول مرجع (مقادیر تقریبی)
راندمانهای متداول
- گیربکس حلزونی: ۰/۶۰ – ۰/۷۵
- گیربکس هلیکال/سیکلوئید: ۰/۸۰ – ۰/۹۰
- گیرلس (بدون گیربکس): ۰/۹۲ – ۰/۹۷
- الکتروموتور: ۰/۸۵ – ۰/۹۵
- هر فلکه هرزگرد: ≈ ۰/۹۵
- ترکیب کل (معمول): ۰/۶ – ۰/۸۵
وزن تقریبی کابین خالی
- ۶ نفر / ۴۰۰kg: ۷۵۰ – ۸۵۰ kg
- ۸ نفر / ۶۳۰kg: ۸۵۰ – ۱۰۵۰ kg
- ۱۰ نفر / ۸۰۰kg: ۱۰۰۰ – ۱۲۰۰ kg
- ۱۳ نفر / ۱۰۰۰kg: ۱۲۰۰ – ۱۴۰۰ kg
- ۲۰ نفر / ۱۶۰۰kg: ۱۷۰۰ – ۲۱۰۰ kg
- ۲۶ نفر / ۲۰۰۰kg: ۲۱۰۰ – ۲۶۰۰ kg
اندازههای استاندارد موتور
- کیلووات: 3 – 3.7 – 4.5 – 5.5 – 6.3 – 7.5 – 9.2 – 11 – 13 – 15 – 18.5 – 22 – 26 – 30 – 37 – 45 – 55
- اسببخار: 3 – 4 – 5 – 5.5 – 7.5 – 10 – 12.5 – 15 – 20 – 25 – 30 – 40 – 50 – 60 – 75 – 100
راهنمای سرعت بر اساس توقف
- ۲ – ۶ توقف: ۰/۵ – ۰/۶۳ m/s
- ۵ – ۱۰ توقف: ۰/۷۵ – ۱/۰ m/s
- ۸ – ۱۵ توقف: ۱/۰ – ۱/۶ m/s
- ۱۵ – ۲۵ توقف: ۱/۶ – ۲/۵ m/s
- > ۲۵ توقف: ۲/۵ – ۴/۰ m/s
۵) نکات فنی و فرمولها
فرمول اصلی توان (واحد: کیلووات): P = q · v · g / (ηg · ηs · ηm · 1000)
بار غیرمتعادل (کیلوگرم): q = (P + Q − W) / i + S − S₁/i + Mtrc/(2i) که W = P + k·Q (وزنه تعادل) و k ضریب موازنه (معمولاً ۰/۴ تا ۰/۵) است.
فرمول معادل پرکاربرد (با فرض k و حذف جرم سیمبکسل): P ≈ Q · (1 − k) · v · g / (ηg·ηs·ηm·1000)
گشتاور: T (Nm) = 9550 × P(kW) / n(rpm) — سرعت فلکه کشش: n = 60·v·i / (π·D)
بررسی کشش (بند ۹.۳ استاندارد ۶۳۰۳-۱): در هر حالت باید T₁/T₂ ≤ e^(f·α) برقرار باشد؛ ضریب اصطکاک مؤثر برای شیار V: f = μ / sin(β/2) و برای شیار U: f = μ·4sin(γ/2)/(π−γ−sinγ). ضریب اصطکاک در ترمز اضطراری: μ = 1/(10+v).
⚠️ ملاحظات: استاندارد ISIRI 6303-1 الزامات ایمنی ساخت و نصب را تعیین میکند و مستقیماً سایز موتور را مشخص نمیکند؛ محاسبات بالا بر پایه رویه مهندسی رایج و منطبق بر مبانی آن تدوین شده است. انتخاب نهایی موتور، بررسی ترمز ایمنی، گاورنر، حداقل ضریب ایمنی سیمبکسل و… باید توسط طراح/بازرس ذیصلاح و مطابق متن کامل استاندارد انجام شود.